RED FILTER PIÙ OSSIGENO AL MOTORE
La qualità che conferma il successo
Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e più in vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmo permettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo.
Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogatala "carica" di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazioni fornite dal motore.
Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deve impedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocare seri danni in poco tempo) e dall'altro deve permettere la migliore respirazione possibile, senza soffocare il motore.
Due esigenze in netto contrasto, che si possono conciliare in un filtro di prima qualità solo con studi accurati, con grande esperienza e con l'uso dei migliori materiali.
Non è un caso, quindi, che tutti i più grandi costruttori partano proprio dal disegno del filtro, che è il primo elemento della catena "respiratoria" del motore, per ottenere motori di elevate prestazioni adatti all'impiego sportivo.
Essendo leader incontrastata sia nella realizzazione dei motori per scooter da competizione sia nella definizione di impianti di alimentazione speciali, la Malossi ha avuto modo di mettere a punto il miglior filtro per scooter finora realizzato.
Si chiama RED FILTER ed è caratterizzato da una struttura portante a reticolo, leggerissima e smontabile, e da un elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte, autoestinguente e di grande capacità di accumulo.
Questo filtro, che in pochi minuti può essere montato su qualsiasi scooter perché viene fornito con gli attacchi specifici che permettono di fissarlo nella migliore posizione possibile, ha i condotti e le superfici appositamente calcolati e flussati per ottenere il massimo rendimento possibile per ogni scooter in commercio; inoltre garantisce anche una grande costanza di rendimento.
Effettuate le necessarie e semplici operazioni di pulizia periodiche, RED FILTER è in grado di assicurare sempre una perfetta respirazione del motore, garantendogli nel contempo una maggiore durata.
Non vanno poi trascurati i vantaggi in termini di emissioni inquinanti: un motore che respira Red Filter meglio è anche un motore che inquina e consuma meno.
Filtri E14
Con il 95% della superficie totale formata dall'elemento filtrante,
Red Filter E14, viene classificato come l'unico filtro in grado di trattenerele impurità dell'aria salvando il vostro motore.
Leggerissimo, dotato di una grande capacità di accumulo, eseguitoin sei versioni, diritto ed inclinato, é applicabile a qualsiasi tipo e marca di carburatore a partire dal diametro 12 fino a 30 mm.
Dati tecnici
Elemento filtrante in poliuretano autoestinguente a celle aperte da 60 P.P.
Attacco a collare in gomma nitrilica
Cuffia di protezione frontale in ABS cromata
NB: Dopo aver pulito il filtro, utilizzare l’olio Malossi per filtri 7.1 Racing Filter Oil Full Synt per mantenerlo sempre efficiente.
FILTRI DRITTI
[E14filter]
TIPO DI FISSAGGIO :
Decentrato - A fascetta
ARTICOLO
Ø IMOBOCCO mm
A - B
CARBURATORE
0411450
32
PHBG Ø 32
PHBD Ø 14
0411451
35,5
PHVA Ø 12÷17,5
PHBN Ø 17,5
0411452
38
PHBL Ø 22
FILTRI INCLINATI
[E14filter]
TIPO DI FISSAGGIO :
Decentrato - A fascetta
ARTICOLO
Ø IMOBOCCO mm
A - B
CARBURATORE
0411459
32
PHBG Ø 19
PHBD Ø 14
0411460
35,5
PHVA Ø 12÷17,5
PHBN Ø 17,5
0411461
38
PHBL Ø 22
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
MARCHE E MODELLI COMPATIBILI
Marca Modello
YAMAHA YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 3 <-2018 (E3J4E)
YAMAHA YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (E3W1E)
YAMAHA YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E32FE)
YAMAHA YAMAHA XSR 125 ie 4T LC euro 5 2022->
YAMAHA YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 <-2013
YAMAHA YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014->2018
