Caschi Integrali P/j Modulari Fibra Composita Pagina 3

Le novità più rilevanti riguardano la calotta, prodotta in due misure (piccola per le taglie dalla XS alla M e grande per le taglie dalla L alla XXL) che, abbinata agli interni completamente ridisegnati, offre un perfetto equilibrio tra comfort e ingombro. Lo spoiler posteriore migliora l’aerodinamica del casco alle velocità più alte, riduce le turbolenze e la rumorosità e conferisce un design aggressivo.Gli interni adottano inoltre un nuovo guanciale, che conferisce una calzata ancora più avvolgente e precisa e possono essere sostituiti con quelli della taglia superiore o inferiore così da consentire una personalizzazione perfetta.DRIFT EVO è dotato di un meccanismo visiera a sgancio rapido che regola automaticamente la posizione della visiera per una perfetta aderenza con la bordatura della finestra. Grazie al doppio movimento a molle del meccanismo visiera non sarà più necessaria la regolazione manuale dello stesso per evitare infiltrazioni di acqua o di aria tra visiera e bordatura. Inoltre sul lato sinistro del meccanismo visiera è posizionata una leva che permette di bloccarla ad una distanza dalla bordatura di circa 0.5cm per evitare o eliminare la condensa che viene assorbita in modo efficace dal vento durante la circolazione, permette inoltre di avere un flusso d’aria sul viso direzionato in modo da non dare fastidio nemmeno alle velocità più alte. La leva di blocco esclude la possibilità che la visiera si apra durante la marcia o durante una caduta.DRIFT EVO è dotato di visiera antigraffio con lente Pinlock Max Vision per evitare l’appannamento, inoltre la presenza del visierino parasole DVT (Double Visor Tech), facilmente manovrabile anche con i guanti attraverso una leva laterale, permette di guidare sempre nelle migliori condizioni di luce. La presa d’aria posizionata sulla mentoniera convoglia l’aria sulla superfice interna della visiera evitando la formazione di condensa. Le prese d’aria superiori, attraverso un avanzato sistema di canalizzazioni nella calotta in polistirolo, garantiscono un’ottima ventilazione, grazie anche all’estrattore posteriore che permette il deflusso dell’aria calda e viziata.Il DRIFT EVO è disponibile nella versione SPEEDSTER, con calotta realizzata in tricomposito (Carbonio, fibre aramidiche, Fibra di vetro) e nella versione CARBON, con calotta interamente in fibra di carbonio con un peso inferiore di circa 100 gr. rispetto alla versione in tricomposito. Le combinazioni cromatiche disponibili sono tre per la versione SPEEDSTER e due per la versione CARBON.Entrambe le versioni hanno gli interni completamente sfoderabili e lavabili, compresa l’imbottitura del cinturino di chiusura, fibbia di chiusura a doppio anello e predisposizione per il montaggio dei più diffusi sistemi di comunicazione, grazie alle sedi presenti per speakers e microfono.

DRIFT EVO si affaccia al già conosciutio ed apprezzato modello drift, alzando ulteriormente lo standard per soddisfare i motociclisti dall'indole più sportiva. 

Il Caberg Drift Evo Carbon Pro è un casco integrale per motociclisti dall’indole sportiva nato dall’esperienza maturata durante le competizioni di gara. La calotta presenta un design aerodinamico in grado di ottimizzare le performance di velocità e di ridurre le rumorosità alla guida, oltre a una leggerezza dovuta alla scelta del materiale in fibre di carbonio. Il comfort del casco Caberg Drift Carbon Evo è assicurato dagli interni con guanciali avvolgenti e personalizzabili a seconda della taglia più adatta a ciascun motociclista, realizzati con schiume ipoallergeniche, estraibili e lavabili. Il Caberg Drift Evo Carbon Pro è dotato di una visiera Neutro Visor Tech con trattamento antigraffio e anti UVA/UVB, con lente Pinlock per evitare l'appannamento e un meccanismo di smontaggio rapido. Il sistema di ventilazione del casco comprende una presa d’aria in entrata posizionata sulla mentoniera, studiata per convogliare l’aria sulla superficie interna ed evitare la formazione della condensa, due prese d’aria superiori e un estrattore posteriore per il deflusso.

Le novità più rilevanti riguardano la calotta, prodotta in due misure (piccola per le taglie dalla XS alla M e grande per le taglie dalla L alla XXL) che, abbinata agli interni completamente ridisegnati, offre un perfetto equilibrio tra comfort e ingombro. Lo spoiler posteriore migliora l’aerodinamica del casco alle velocità più alte, riduce le turbolenze e la rumorosità e conferisce un design aggressivo.Gli interni adottano inoltre un nuovo guanciale, che conferisce una calzata ancora più avvolgente e precisa e possono essere sostituiti con quelli della taglia superiore o inferiore così da consentire una personalizzazione perfetta.DRIFT EVO è dotato di un meccanismo visiera a sgancio rapido che regola automaticamente la posizione della visiera per una perfetta aderenza con la bordatura della finestra. Grazie al doppio movimento a molle del meccanismo visiera non sarà più necessaria la regolazione manuale dello stesso per evitare infiltrazioni di acqua o di aria tra visiera e bordatura. Inoltre sul lato sinistro del meccanismo visiera è posizionata una leva che permette di bloccarla ad una distanza dalla bordatura di circa 0.5cm per evitare o eliminare la condensa che viene assorbita in modo efficace dal vento durante la circolazione, permette inoltre di avere un flusso d’aria sul viso direzionato in modo da non dare fastidio nemmeno alle velocità più alte. La leva di blocco esclude la possibilità che la visiera si apra durante la marcia o durante una caduta.DRIFT EVO è dotato di visiera antigraffio con lente Pinlock Max Vision per evitare l’appannamento, inoltre la presenza del visierino parasole DVT (Double Visor Tech), facilmente manovrabile anche con i guanti attraverso una leva laterale, permette di guidare sempre nelle migliori condizioni di luce. La presa d’aria posizionata sulla mentoniera convoglia l’aria sulla superfice interna della visiera evitando la formazione di condensa. Le prese d’aria superiori, attraverso un avanzato sistema di canalizzazioni nella calotta in polistirolo, garantiscono un’ottima ventilazione, grazie anche all’estrattore posteriore che permette il deflusso dell’aria calda e viziata.Il DRIFT EVO è disponibile nella versione SPEEDSTER, con calotta realizzata in tricomposito (Carbonio, fibre aramidiche, Fibra di vetro) e nella versione CARBON, con calotta interamente in fibra di carbonio con un peso inferiore di circa 100 gr. rispetto alla versione in tricomposito. Le combinazioni cromatiche disponibili sono tre per la versione SPEEDSTER e due per la versione CARBON.Entrambe le versioni hanno gli interni completamente sfoderabili e lavabili, compresa l’imbottitura del cinturino di chiusura, fibbia di chiusura a doppio anello e predisposizione per il montaggio dei più diffusi sistemi di comunicazione, grazie alle sedi presenti per speakers e microfono.

CASCO INTEGRALE i71 SEMI FLAT BLACK HJC

Il casco integrale Scorpion ADF-9000 AIR è perfetto per soddisfare le esigenze del motociclista avventuroso, è adatto a un utilizzo fuoristrada, ma anche in città.La calotta è realizzata in Ultra TCT, un materiale composito di fibra di vetro, sviluppato in esclusiva da Scorpion che fornisce resistenza ad un peso più leggero.Inoltre, il frontino EXOLON è progettato aerodinamicamente per quando si guida ad alte velocità e può essere facilmente rimosso allentando i bulloni direttamente con le mani.Se, invece, le tue avventure ti portano fuoristrada dove è meglio usare la maschera cross, la visiera presenta un sistema che ti consente di rimuovere la maschera facilmente e velocemente senza l'utilizzo di ulteriori attrezzi.L'ampia apertura consente una maggiore visione periferica ed è in grado di ospitare le maschere di dimensioni e marche diverse.Un'altra caratteristica peculiare è l'Airfit (sistema di gonfiaggio), che consente di personalizzare la vestibilità dei guanciali, aiuta a ridurre significativamente il rumore del vento e migliorare la vestibilità.

Il casco integrale Scorpion ADF-9000 AIR è perfetto per soddisfare le esigenze del motociclista avventuroso, è adatto a un utilizzo fuoristrada, ma anche in città.La calotta è realizzata in Ultra TCT, un materiale composito di fibra di vetro, sviluppato in esclusiva da Scorpion che fornisce resistenza ad un peso più leggero.Inoltre, il frontino EXOLON è progettato aerodinamicamente per quando si guida ad alte velocità e può essere facilmente rimosso allentando i bulloni direttamente con le mani.Se, invece, le tue avventure ti portano fuoristrada dove è meglio usare la maschera cross, la visiera presenta un sistema che ti consente di rimuovere la maschera facilmente e velocemente senza l'utilizzo di ulteriori attrezzi.L'ampia apertura consente una maggiore visione periferica ed è in grado di ospitare le maschere di dimensioni e marche diverse.Un'altra caratteristica peculiare è l'Airfit (sistema di gonfiaggio), che consente di personalizzare la vestibilità dei guanciali, aiuta a ridurre significativamente il rumore del vento e migliorare la vestibilità.

Il casco integrale Scorpion ADF-9000 AIR è perfetto per soddisfare le esigenze del motociclista avventuroso, è adatto a un utilizzo fuoristrada, ma anche in città.La calotta è realizzata in Ultra TCT, un materiale composito di fibra di vetro, sviluppato in esclusiva da Scorpion che fornisce resistenza ad un peso più leggero.Inoltre, il frontino EXOLON è progettato aerodinamicamente per quando si guida ad alte velocità e può essere facilmente rimosso allentando i bulloni direttamente con le mani.Se, invece, le tue avventure ti portano fuoristrada dove è meglio usare la maschera cross, la visiera presenta un sistema che ti consente di rimuovere la maschera facilmente e velocemente senza l'utilizzo di ulteriori attrezzi.L'ampia apertura consente una maggiore visione periferica ed è in grado di ospitare le maschere di dimensioni e marche diverse.Un'altra caratteristica peculiare è l'Airfit (sistema di gonfiaggio), che consente di personalizzare la vestibilità dei guanciali, aiuta a ridurre significativamente il rumore del vento e migliorare la vestibilità.