Malossi Malossi Ricambi Pagina 3

COMPLESSIVO VITE E GUARNIZIONE SCARICO OLIO

5217624 COMPLESSIVO MASSE FRIZIONE PER FRIZIONE AUTOMATICA MAXI FLY CLUTCH MALOSSI 

CARTELLA DI ADESIVI IN PVC ASSORTITI - DIMENSIONI 13,3X23,3 CM

Complessivo collettore inclinato X360 Bonneville per montare carburatori Ø 32-34 sui carter C-ONE / RC-ONE Malossi.5715844 : C-ONE 50-70 cc Piaggio5715845 : RC-ONE 94 cc Piaggio5716654 : C-ONE 50-70 cc Minarelli Yamaha5716668 : RC-ONE 94 cc Minarelli YamahaProdotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio

SEGMENTO Ø 36X1 RETTANGOLARE IN ACCIAO CROMATO

COMPLESSIVO COLLETTORE INCLINATO X360 Ø 21 - 24,5 E LUNGHEZZA 27 IN FKM (PER MOTORI DERBI - MINARELLI) MALOSSI 2013800

Si rinnova anche l'Over Range: nuovo variatore!Questo nuovo sistema é imperniato sul nuovo variatore Multivar MHR, che, abbinato agli altri componenti, permette di raggiungere prestazioni davvero uniche!Il torque driver (puleggia mobile) ha un diametro maggiore rispetto all'originale e, con le sue caratteristiche tecnologiche assolutamente all'avanguardia, permette di ottenere un'escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale.I tecnici Malossi hanno curato fin nei minimi dettagli la realizzazione di questa puleggia, utilizzando materiali speciali ed un particolare trattamento termochimico che le conferisce un'elevatissima resistenza all'usura e un'alta resistenza meccanica.Completa l'OVER RANGE la semipuleggia fissa con lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento della cinghia e con angolo ricalcolato per incrementare ulteriormente il range di cambiata.Per il completamento integrale del sistema OVER RANGE é previsto, infine, il torsion controller.

E’ una semipuleggia fissa con lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento della cinghia e con angolo ricalcolato per incrementare ulteriormente il range di cambiata. Questo elemento completa il Multivar e lo rende impareggiabile. Studiata per la linea dei variatori degli scooter, migliora ulteriormente la condizione di lavoro della cinghia di trasmissione. Non è un semplice accessorio, ma una parte molto importante per la durata di tutti gli organi della trasmissione. Le temperature che si producono all’interno dei carter dove lavorano i variatori con cinghie trapezoidali nei momenti critici sono proibitive ed alcune volte certe parti, come cinghie di trasmissione e rulli dei variatori, subiscono danni irreparabili. Vi sono casi nei quali i rulli potrebbero raggiungere il punto di fusione. Ventilvar oltre gli altri vantaggi ha una capacità di raffreddamento superiore alla semipuleggia originale, un risultato che la rende indispensabile per una guida sicura e sportiva. NB: abbinabile a Multivar e variatore originale

205703 COMPLESSIVO COLLETTORE PER HONDA MBX R - MTX LC 80 CC / NSR LC 75 CC MALOSSI

COPERCHIO SERBATOIO LIQUIDO FRENI DI COLORE ROSSOCODICE: 1019781B

5 MOLLE FRIZIONE Ø 2,2 BIANCHE 2912934 MALOSSI

BUSTA GUARNIZIONI COMPLETA PER CILINDRO Ø 77 PER TESTA ORIGINALE

MULTIVAR 2000Quando la tecnologia fa la differenza.Multivar : il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio!Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto!Progettato da ingegneri di grande esperienza, prodotto integralmente negli stabilimenti Malossi da sistemi robotizzati di altissima precisione.Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base.

Le gabbie a rulli Malossi sono cuscinetti indipendenti, pronti per il montaggio e realizzati in acciaio ad elevata resistenza con alloggiamenti per l’inserimento e la rotazione assiale dei rullini.Questi dispositivi sono progettati per permettere il movimento reciproco tra due oggetti, preservando la sede di rotazione e supportando gli elementi rotanti con ingombri minimi, pesi trascurabili e attriti ridotti.Si tratta di componenti essenziali nei motori a combustione interna che, per definizione, hanno numerosi organi in moto rotatorio.Come si può notare dall’immagine una gabbia a rulli è formata da un corpo (gabbia) con alloggiamenti all’interno dei quali sono posti i rullini, trattenuti nella loro sede ma liberi di ruotare assialmente: è proprio sui rullini che poggia la superficie rotante esterna ed è grazie ad essi che avviene la rotazione tra i due componenti.Siccome questi organi sono sottoposti ad accelerazioni e decelerazioni continue e di conseguenza a cospique forze di inerzia, è indispensabile che la gabbia abbini alla notevole leggerezza anche un’elevata robustezza e precisione di lavorazione e che i rullini siano perfettamente cilindrici e vengano selezionati ed accoppiati in classi dimensionali con tolleranze estremamente ridotte, nell’ordine del micron.La gabbia stessa deve essere realizzata con tolleranze estremamente ristrette in quanto deve tenere separati i rullini e guidarli correttamente. Si aggiunge che le feritoie in cui sono alloggiati i rullini devono essere perfettamente parallele tra loro per evitare moti indesiderati degli elementi rotatori e le conseguenti spinte assiali collaterali, che causerebbero forte surriscaldamento, riducendo drasticamente la durata del componente.Malossi ha selezionato le gabbie a rulli migliori presenti sul mercato per garantire le migliori prestazioni ed una affidabilità senza pari. Sono stati scelti solo componenti dotati di gabbie a rulli con tolleranze strettissime e costruite in acciaio trattato termicamente, con eccezionali doti di resistenza meccanica e durezza.Limitatamente ad una selezione di applicazioni le gabbie presentano una protezione superficiale in alluminio che garantisce maggiore resistenza all’usura e attriti di rotazione ancora più ridotti. Per le applicazioni che richiedono ancora maggiore resistenza si è ricorso a protezioni superficiali in rame, materiale che, oltre a ridurre gli attriti e a proteggere dall’usura, garantisce una migliore dispersione del calore, permettendo alla gabbia di funzionare correttamente anche se sottoposta a sollecitazioni più gravose in atmosfere ad elevata temperatura.

X K Belt Malossi è la punta di diamante delle cinghie di trasmissione racing!Prodotte con i materiali più resistenti abbinati ad inserti in Kevlar®, le cinghie trapezoidali X K Belt Malossi vantano un'elevatissima resistenza al calore e all'abrasione. Degne esponenti della famiglia MALOSSI HYPER RACING, sono il frutto di decenni di esperienza e della ricerca della prestazione assoluta in campo agonistico.

X K Belt Malossi è la punta di diamante delle cinghie di trasmissione racing!Prodotte con i materiali più resistenti abbinati ad inserti in Kevlar®, le cinghie trapezoidali X K Belt Malossi vantano un'elevatissima resistenza al calore e all'abrasione. Degne esponenti della famiglia MALOSSI HYPER RACING, sono il frutto di decenni di esperienza e della ricerca della prestazione assoluta in campo agonistico.

Con una veste tutta nuova, la centralina Force Master 2.1 è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più ergonomici e semplici da utilizzare è da sempre un obiettivo di Malossi: Force Master 2.1 è un prodotto contemporaneo, adeguato e super performante. Con un'interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN, una nuova interfaccia utente e l'aggiunta di un ingresso per accensione capacitiva, Force Master 2.1 è il complemento ideale per la gestione delle performance del veicolo: senza limitazioni funzionali, consente di spingere il motore oltre la barriera del limitatore di giri originale.

MULTIVAR 2000Quando la tecnologia fa la differenza.Multivar : il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio!Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto!Progettato da ingegneri di grande esperienza, prodotto integralmente negli stabilimenti Malossi da sistemi robotizzati di altissima precisione.Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base.