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PASTIGLIE FRENO ANTERIORE SINTER PRO RACING SX 50 MOTO MASTER
NISSIN ha come primo obiettivo di continuare a fornire il miglior sistema frenante mondiale, ma anche di sfidare e migliorare continuamente la propria tecnologia. L'orientamento degli ultimi anni di NISSIN è di bilanciare il sistema frenante grazie alla combinazione di fibre multiple che spaziano dal semi-metallico al sinterizzato. In base alle caratteristiche della moto, del Motociclista e della disciplina, NISSIN propone una vasta gamma di mescole per ottimizzare il controllo della frenata. Mescola STRADA SS codice 00 pastiglia semi-metallica, caratterizzata da un ottimo coefficiente d'attrito. Consigliata per le piccole cilindrate ed impiego stradale. Ottima modularità e rispetto della superficie del disco. Scarsa resistenza all'usura. Non sopporta le alte temperature d'esercizio. NS codice 04 pastiglia semi-metallica, indicata per tutti i modelli stradali / sport-touring e di media, grossa cilindrata. Ottima la resistenza all'usura, sia sul bagnato che sull'asciutto. Richiede un breve periodo di assestamento (rodaggio). Questa mescola rende particolarmente modulabile ed efficace la frenata, senza graffiare o intaccare la superficie del disco. ST codice 03 pastiglia in materiale sinterizzato con alto coefficiente d'attrito. Studiata appositamente per i modelli stradali sport e sport-touring. Ove necessita, la pastiglia viene fornita con lamina di protezione dal calore o dalle vibrazioni. Mescola OFF ROAD GS codice 02 pastiglia semi-metallica, specifica per enduro e cross. Di elevata durata, idonea nelle condizioni impervie senza mai perdere la sua efficienza di frenata. Offre buone prestazioni anche ad elevate temperature, senza causare problemi di fading. ST/MX codice 03 pastiglia in materiale sinterizzato con alto coefficiente d'attrito e alta resistenza al fading. Studiata appositamente per i modelli off-road soggetti a terreni impervi e bagnati. Ove necessita, la pastiglia viene fornita con lamina di protezione dal calore o dalle vibrazioni. Mescola RACING RS codice 01 pastiglia semi-metallica destinata ai modelli stradali sportivi. Raggiunge le sue massime prestazioni ed efficienza ad alte temperature, grazie all'alta percentuale di carbonio presente nella mescola. Da utilizzare esclusivamente sull'asciutto.
DP Brakes ha inventato nel 1945 il materiale sinterizzato per i freni, in Inghilterra, ove vengono ancora oggi costruite.70 anni di esperienza al vostro servizio, prima con il marchio DUNLOPAD poi con il più "immediato” marchio DP BRAKES.DP RACING (identificate con la sigla "RDP”): Rodaggio rapido in un solo giro di pista. Mescola ad alto attrito valutato HH+. Magnifico responso iniziale. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni durante l’utilizzo intenso. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Solamente per uso su pista (corse su strada). Richiedono l’uso di olio freni di alta qualità.DP SPORT HH+ (identificate con la sigla "SDP”): Mescola ad alte prestazioni valutata HH+ (alto coefficiente d’attrito e massima durata). Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Niente polvere prodotta dai freni. Rodaggio rapido… responso immediato. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Disponibili e consigliate per quasi tutte le motociclette da strada ad alte prestazioni di produzione recente. Un composto di qualità sviluppato affinché le prestazioni siano il requisito principale.DP PRO-MX (identificate con la sigla "SDP”): Mescola ad alte prestazioni valutata HH. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Rodaggio rapido… responso immediato. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Per motocross, super cross, enduro. Un composto di qualità sviluppato affinché le prestazioni siano il requisito principale.DP BRAKES (identificate con la sigla "DP”): Mescola tradizionale DP Brakes. Eccellenti prestazioni sia su asciutto che su bagnato. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Alcuni numeri di articolo includono una barriera termica in ceramica. Bassa usura delle pastiglie….niente polvere prodotta dai freni. Rimpiazzo ideale per strada, turismo e fuori strada ove la durata sia il principale requisito richiesto.
DP Brakes ha inventato nel 1945 il materiale sinterizzato per i freni, in Inghilterra, ove vengono ancora oggi costruite.70 anni di esperienza al vostro servizio, prima con il marchio DUNLOPAD poi con il più "immediato” marchio DP BRAKES.DP RACING (identificate con la sigla "RDP”): Rodaggio rapido in un solo giro di pista. Mescola ad alto attrito valutato HH+. Magnifico responso iniziale. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni durante l’utilizzo intenso. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Solamente per uso su pista (corse su strada). Richiedono l’uso di olio freni di alta qualità.DP SPORT HH+ (identificate con la sigla "SDP”): Mescola ad alte prestazioni valutata HH+ (alto coefficiente d’attrito e massima durata). Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Niente polvere prodotta dai freni. Rodaggio rapido… responso immediato. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Disponibili e consigliate per quasi tutte le motociclette da strada ad alte prestazioni di produzione recente. Un composto di qualità sviluppato affinché le prestazioni siano il requisito principale.DP PRO-MX (identificate con la sigla "SDP”): Mescola ad alte prestazioni valutata HH. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Rodaggio rapido… responso immediato. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Per motocross, super cross, enduro. Un composto di qualità sviluppato affinché le prestazioni siano il requisito principale.DP BRAKES (identificate con la sigla "DP”): Mescola tradizionale DP Brakes. Eccellenti prestazioni sia su asciutto che su bagnato. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Alcuni numeri di articolo includono una barriera termica in ceramica. Bassa usura delle pastiglie….niente polvere prodotta dai freni. Rimpiazzo ideale per strada, turismo e fuori strada ove la durata sia il principale requisito richiesto.
DP Brakes ha inventato nel 1945 il materiale sinterizzato per i freni, in Inghilterra, ove vengono ancora oggi costruite.70 anni di esperienza al vostro servizio, prima con il marchio DUNLOPAD poi con il più "immediato” marchio DP BRAKES.DP RACING (identificate con la sigla "RDP”): Rodaggio rapido in un solo giro di pista. Mescola ad alto attrito valutato HH+. Magnifico responso iniziale. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni durante l’utilizzo intenso. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Solamente per uso su pista (corse su strada). Richiedono l’uso di olio freni di alta qualità.DP SPORT HH+ (identificate con la sigla "SDP”): Mescola ad alte prestazioni valutata HH+ (alto coefficiente d’attrito e massima durata). Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Niente polvere prodotta dai freni. Rodaggio rapido… responso immediato. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Disponibili e consigliate per quasi tutte le motociclette da strada ad alte prestazioni di produzione recente. Un composto di qualità sviluppato affinché le prestazioni siano il requisito principale.DP PRO-MX (identificate con la sigla "SDP”): Mescola ad alte prestazioni valutata HH. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Rodaggio rapido… responso immediato. Barriera termica in ceramica di zirconio ad alta tecnologia. Per motocross, super cross, enduro. Un composto di qualità sviluppato affinché le prestazioni siano il requisito principale.DP BRAKES (identificate con la sigla "DP”): Mescola tradizionale DP Brakes. Eccellenti prestazioni sia su asciutto che su bagnato. Nessuna diminuzione di efficienza dei freni. Alcuni numeri di articolo includono una barriera termica in ceramica. Bassa usura delle pastiglie….niente polvere prodotta dai freni. Rimpiazzo ideale per strada, turismo e fuori strada ove la durata sia il principale requisito richiesto.
PASTIGLIE FRENO ANTERIORI IN METALLO SINTERIZZATO (CONTROLLA CATALOGO PER APPLICAZIONI)
PASTIGLIE FRENO POST. SINTERIZZATE (CONTROLLA CATALOGO PER APPLICAZIONI)
