Ricambi Moto Pagina 12

3 MOLLE FRIZIONE Ø 1,6 BIANCHE RINFORZATE PER FRIZIONI DELTA E FLY CLUTCH

CINGHIA X K BELT PER VARIATORE PIAGGIO CIAO - CIAO PX 50 CC (DIMENSIONE 13X6,5X974 MM - ANGOLO 30°) 6116830  X K Belt Malossi è la punta di diamante delle cinghie di trasmissione racing!Prodotte con i materiali più resistenti abbinati ad inserti in Kevlar®, le cinghie trapezoidali X K Belt Malossi vantano un'elevatissima resistenza al calore e all'abrasione. Degne esponenti della famiglia MALOSSI HYPER RACING, sono il frutto di decenni di esperienza e della ricerca della prestazione assoluta in campo agonistico.

Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

CALOTTA GUIDA RULLI PER VARIATORE MULTIVAR

MOZZO (Ø 22X13X42,8 MM) PER VARIATORE MULTIVAR 2000 MHR ALUMINUM

Cavo candela siliconico Ø7 mm con doppio isolamento (EPDM interno e silicone esterno)Ampio range di utilizzo in temperatura da -40° a +220°Flessibile e resistente

RASAMENTO CAMBIO VESPA SPESSORE 0,7 MM

4 PRIGIONIERI M 6X102 PER CARTER

BUSTA GUARNIZIONI COMPLETA PER CILINDRO Ø 57,5 PER TESTA ORIGINALE

Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione.Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.

Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

CALOTTA GUIDA RULLI PER VARIATORE MULTIVAR

BUSTA GUARNIZIONI COMPLETA PER GRUPPO TERMICO Ø 46,5 PER CICLOMOTORI PIAGGIO

CAVO STARTER LUNGHEZZA 263 MM E CON Ø FILO 1,2 MM

I paraoli Malossi sono tecnologicamente avanzati e, pur essendo stati pensati specificamente per le competizioni, si rivelano ottimi anche per un utilizzo su strada. Gli anelli di tenuta olio, realizzati con i materiali più nobili tra quelli utilizzati in ambito motoristico e adatti a sopportare le condizioni più gravose, sono il risultato dell’impiego delle tecnologie più avanzate e vantano una qualità di produzione in linea con gli elevatissimi standard Malossi.

Le campane frizione termiche antiscoppio sono dotate di un anello di rinforzo alettato per la dissipazione del calore che si sviluppa principalmente durante le partenze da fermo e quando il veicolo accelera dalle basse velocità.Si tratta di un'innovazione tecnologica derivata dalle ricerche effettuate nell'ambito delle competizioni degli scooter.Ecco il principio sul quale si basa:la maggior superficie radiante abbassa notevolmente la temperatura d'esercizio della campana, aumentando considerevolmente la durata del gruppo frizione.Il gruppo frizione viene enormemente stressato nei percorsi cittadini, nelle partenze in salita e nell'uscita da tornanti stretti con due persone a bordo.Ecco che, per la salvaguardia della Vostra frizione, Malossi ha messo a punto la Maxi Wing Clutch Bell.Non si deve trascurare il fatto che l'anello di rinforzo alettato è persino un elemento antiscoppio, in quanto è stato studiato per resistere agli alti regimi di rotazione imposti da una guida sportiva, soprattutto se il motore è stato elaborato, tenendo conto che la forza centrifuga aumenta al quadrato con l'aumentare dei giri.

Le nuove manopole Malossi MHR puntano ad un tris di elementi: design-sicurezza-comfort. Ogni dettaglio è stato progettato e definito in funzione di questi tre elementi, essenziali per un design aggressivo, sicurezza nella presa e comfort durante la guida.In particolare, il design favorisce l'assorbimento delle vibrazioni, le dimensioni rendono la presa sicura e maneggevole e la struttura ergonomica permette al palmo di appoggiarsi, senza che l’avambraccio si infiammi.

Petali in materiale composito di fibre in carbonio.Eseguite con processi produttivi avanzati e con l'impiego di materie prime rigidamente selezionate, studiate per motori da competizione, testate sui campi di gara.