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guarnizione base cilindro Motocross marketing spessore originale•E' la guarnizione che garantisce l'accoppiamento tra il cilindro ed i carter del basamento.•Il diverso spessore della stessa cambia la compressione a cui é soggetto il pistone, specialmente sul 2 tempi influisce non solo sulla banda di squish della testa, ma anche sul diagramma, alzando o abbassando i travasi.•Sono solitamente in carta o in metallo, per rimuovere la vecchia, spesso se in carta, ci si può aiutare con l'apposito attrezzo (raschietto) per la rimozione e nei casi più ostici , si puo' utilizzare anche l'apposito "sciogliguarnizioni Gasket Remover" che potete trovare tra gli articoli collegati.l' immagine rispecchia la forma esatta del prodotto.

I filtri HIFLO sono costruiti con i convenzionali 2 strati di spugna con differenti porosità.Sono costruiti in Olanda ove per la particolarità dei terreni sabbiosi, si sono maturate le più significative esperienze del settore.Non utilizzare benzina o altri solventi per la pulizia del filtro aria, ma l’apposito REMOVER articolo OF2955

L’acciaio utilizzato da JT per la costruzione delle corone è solo ed esclusivamente il C49: Questo materiale è il miglior compromesso per una lunga durata sia dell’ingranaggio che della catena.JT è l’unica azienda che usa questo speciale acciaio (ad elevato tenore di carbonio) per la costruzione di ogni sua corona da moto.L’elevato standard qualitativo prevede che ogni pezzo subisca, durante le 25 fasi di lavorazione, ben 10 controlli dimensionali e di qualità in

Kit composto da una cruna passacatena e da un patino scorricatena dello stesso colore.Nei kit per i modelli KTM e Husqvarna generalmente è incluso anche il patino scorricatena inferiore.Dove necessarie, le boccole sono incluse.GUARNIZIONE TESTA CR 125 90-99