Variatori Moto Malossi Ricambi Malossi Pagina 17

MARMITTA GP MHRCODICE: 3212209

Materiale: alluminioRaffreddamento: ariaAlesaggio: 45,5 mmCorsa: 41,4 mmCilindrata: 68Rapporto di compressione: 10,5:1Distribuzione: 5 travasi

TORSION CONTROLLERRalla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatoreUn segreto dal reparto corse della MalossiLeggera, perfetta : nella sua semplicità è un concentrato di tecnologia.Il progetto e la formulazione dei materiali sono depositati.Estratto dagli archivi dell'ufficio tecnico Malossi EngineeringSistemi di trasmissione CVTCapitolo : molla di contrasto.ObiettivoAbbattere le vibrazioni e rendere stabile il funzionamento del sistema a qualsiasi regime di rotazione e a qualsiasi temperatura d'esercizio.PercorsoSono stati presi in considerazione, sia su base teorica che pratica, tutti i sistemi di ralle a sfera, a rulli e a scorrimento radiale di tipo metallico esistenti in commercio e tutte le prove hanno dato esiti insoddisfacenti. Sono stati realizzati prototipi con sistemi alternativi, metallici, senza ottenere risultati positivi. Solo dopo estenuanti prove di laboratorio e su pista siamo giunti alla messa a punto del progetto Torsion Controller.TesiIl componente sopra descritto risolve i seguenti problemi.Primo problema: durante l'escursione della curva di cambiata, nel gruppo puleggia condotta il boccolo della puleggia mobile (correttore di coppia) scorre assialmente lungo il mozzo della puleggia fissa e descrive una piccola rotazione imprimendo una torsione alla molla di contrasto. In alcuni casi la molla perde la sua posizione frizionando sul piattello portamasse (metallo su metallo a secco); in altri casi, invece, rimane solidale con lo stesso determinando così delle forze di contrasto, casualmente diverse.Secondo problema : le forze centrifughe che si sviluppano ad alti regimi di rotazione influenzano la molla, che si deforma e inizia a sbandare al punto da creare forti vibrazioni, fastidiose per il pilota o dannose per il motore, e che soprattutto rendono incostante la curva di cambiata.RisultatoDopo i collaudi in sala prova e in pista, il progetto è approvato su tutti i tipi di scooter presi in esame, con grado di soddisfazione pieno.

CHIAVE A GANCIO PER AMMORTIZZATORE (PER GHIERE Ø 48 / 58)

GRUPPO TERMICO MHR REPLICA Ø 39,88 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 12 H2OCODICE: 3112147

CILINDRO MHR REPLICA Ø 39,88 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 12 H2OCODICE: 3112146

CILINDRO COMPLETO I - TECH Ø 47 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 12CODICE: 3112054

GRUPPO TERMICO I - TECH Ø 47 IN GHISA CON SPINOTTO Ø 12 H2OCODICE: 3112044

GRUPPO TERMICO I - TECH Ø 47 IN GHISA CON SPINOTTO Ø 12 H2OCODICE: 3112043

CILINDRO Ø 57,5 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 12CODICE: 3112029

GRUPPO TERMICO Ø 47 IN GHISA CON SPINOTTO Ø 12 H2OCODICE: 3111667

CILINDRO COMPLETO I - TECH 4 - STROKE Ø 58 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 14 H2OCODICE: 3111627

CILINDRO COMPLETO I - TECH 4 - STROKE Ø 61 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 14 H2OCODICE: 3111588

GRUPPO TERMICO MHR TEAM Ø 40 IN ALLUMINIO H2O PER TESTA SCOMPONIBILECODICE: 3111511

CILINDRO Ø 70 IN ALLUMINIO 4 - STROKECODICE: 3111393

CILINDRO Ø 57,5 IN GHISA CON SPINOTTO Ø 14CODICE: 3111374

CILINDRO Ø 63 IN ALLUMINIO H2O 4 - STROKECODICE: 3111248

GRUPPO TERMICO Ø 47 IN GHISA CON SPINOTTO Ø 10 H2OCODICE: 3111146