Ricambi Moto Malossi Pagina 28

DESCRIZIONESemi puleggia con dentatura integrata sul diametro esterno, progettata per l'accoppiamento con un motorino di avviamento elettrico.Completamente intercambiabile con la puleggia originale e adattabile sia al variatore MULTIVAR MALOSSI che originale. Semi puleggia con ingranaggio in acciaio al carbonio e superficie temprata scura per una maggiore durata.

E’ una semipuleggia fissa con lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento della cinghia e con angolo ricalcolato per incrementare ulteriormente il range di cambiata. Questo elemento completa il Multivar e lo rende impareggiabile. Studiata per la linea dei variatori degli scooter, migliora ulteriormente la condizione di lavoro della cinghia di trasmissione. Non è un semplice accessorio, ma una parte molto importante per la durata di tutti gli organi della trasmissione. Le temperature che si producono all’interno dei carter dove lavorano i variatori con cinghie trapezoidali nei momenti critici sono proibitive ed alcune volte certe parti, come cinghie di trasmissione e rulli dei variatori, subiscono danni irreparabili. Vi sono casi nei quali i rulli potrebbero raggiungere il punto di fusione. Ventilvar oltre gli altri vantaggi ha una capacità di raffreddamento superiore alla semipuleggia originale, un risultato che la rende indispensabile per una guida sicura e sportiva.

X K BeltUso sportivo-racing  X K Belt Malossi è la punta di diamante delle cinghie di trasmissione racing!Prodotte con i materiali più resistenti abbinati ad inserti in Kevlar®, le cinghie trapezoidali X K Belt Malossi vantano un'elevatissima resistenza al calore e all'abrasione. Degne esponenti della famiglia MALOSSI HYPER RACING, sono il frutto di decenni di esperienza e della ricerca della prestazione assoluta in campo agonistico.

CABLAGGIO PER ENERGY PUMP

SERIE SEGMENTI 4T Ø 75,5

Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione.Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.

CARTELLA DI ADESIVI IN PVC ASSORTITI - DIMENSIONI 13,3X23,3 CM

Materiale: alluminioRaffreddamento: ariaAlesaggio: 45,5 mmCorsa: 41,4 mmCilindrata: 68Rapporto di compressione: 10,5:1Distribuzione: 5 travasi

TORSION CONTROLLERRalla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatoreUn segreto dal reparto corse della MalossiLeggera, perfetta : nella sua semplicità è un concentrato di tecnologia.Il progetto e la formulazione dei materiali sono depositati.Estratto dagli archivi dell'ufficio tecnico Malossi EngineeringSistemi di trasmissione CVTCapitolo : molla di contrasto.ObiettivoAbbattere le vibrazioni e rendere stabile il funzionamento del sistema a qualsiasi regime di rotazione e a qualsiasi temperatura d'esercizio.PercorsoSono stati presi in considerazione, sia su base teorica che pratica, tutti i sistemi di ralle a sfera, a rulli e a scorrimento radiale di tipo metallico esistenti in commercio e tutte le prove hanno dato esiti insoddisfacenti. Sono stati realizzati prototipi con sistemi alternativi, metallici, senza ottenere risultati positivi. Solo dopo estenuanti prove di laboratorio e su pista siamo giunti alla messa a punto del progetto Torsion Controller.TesiIl componente sopra descritto risolve i seguenti problemi.Primo problema: durante l'escursione della curva di cambiata, nel gruppo puleggia condotta il boccolo della puleggia mobile (correttore di coppia) scorre assialmente lungo il mozzo della puleggia fissa e descrive una piccola rotazione imprimendo una torsione alla molla di contrasto. In alcuni casi la molla perde la sua posizione frizionando sul piattello portamasse (metallo su metallo a secco); in altri casi, invece, rimane solidale con lo stesso determinando così delle forze di contrasto, casualmente diverse.Secondo problema : le forze centrifughe che si sviluppano ad alti regimi di rotazione influenzano la molla, che si deforma e inizia a sbandare al punto da creare forti vibrazioni, fastidiose per il pilota o dannose per il motore, e che soprattutto rendono incostante la curva di cambiata.RisultatoDopo i collaudi in sala prova e in pista, il progetto è approvato su tutti i tipi di scooter presi in esame, con grado di soddisfazione pieno.

FASCETTA PER SILENZIATORE Ø 55

MANICOTTO PER CARBURATORI BING - MIKUNI - PHM 45 (35 MM)

MARCHE E MODELLI COMPATIBILIMarca ModelloPIAGGIO PIAGGIO BRAVO 50 2TPIAGGIO PIAGGIO BOSS 50 2TPIAGGIO PIAGGIO BOXER 50 2TPIAGGIO PIAGGIO CIAO 50 2TPIAGGIO PIAGGIO CIAO PX 50 2TPIAGGIO PIAGGIO GRILLO 50 2TPIAGGIO PIAGGIO SI 50 2TPIAGGIO PIAGGIO SUPERBRAVO 50

Si rinnova anche l'Over Range: nuovo variatore e nuova cinghia!Questo nuovo sistema é imperniato sul nuovo variatore Multivar MHR Next, che, abbinato agli altri componenti, permette di raggiungere prestazioni davvero uniche!Il torque driver (puleggia mobile) ha un diametro maggiore rispetto all'originale e, con le sue caratteristiche tecnologiche assolutamente all'avanguardia, permette di ottenere un'escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale.I tecnici Malossi hanno curato fin nei minimi dettagli la realizzazione di questa puleggia, utilizzando materiali speciali ed un particolare trattamento termochimico che le conferisce un'elevatissima resistenza all'usura e un'alta resistenza meccanica.Al fine di sfruttare appieno il range del nuovo gruppo correttore di coppia e le potenze oggi disponibili sui mezzi da competizione, é stata introdotta la nuova cinghia dentellata Malossi X K Belt MHR che assicura il massimo rendimento in tutte le condizioni di funzionamento.Completa l'OVER RANGE la semipuleggia fissa con lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento della cinghia e con angolo ricalcolato per incrementare ulteriormente il range di cambiata.Per il completamento integrale del sistema OVER RANGE é previsto, infine, il torsion controller.

TUBO SILENZIATORE CON Ø ESTERNO 60 IN ALLUMINIO ANODIZZATO ROSSO

COMPLESSIVO RACCORDO E BULLONERIA PER MARMITTA

BUSTA GUARNIZIONI COMPLETA PER GRUPPO TERMICO Ø 63 H2O I - TECH 4 STROKE

BUSTA GUARNIZIONI COMPLETA PER GRUPPO TERMICO Ø 47 PER PEUGEOT JET FORCE TSDI

CARATTERISTICHE TECNICHETecnologia: GelPronta all’uso, non necessita di manutenzioneAttivato in fabbrica (VRLA)A tenuta stagnaMontaggio multi-posizioneSolfatazione della piastra ridotta al minimoAdatto a climi freddiNessun contatto con acidiMaggiore durataConforme al regolamento europeo 2021Voltaggio 12