Ricambi Moto Malossi Pagina 3

Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

Petali in materiale composito di fibre in carbonio.Eseguite con processi produttivi avanzati e con l'impiego di materie prime rigidamente selezionate, studiate per motori da competizione, testate sui campi di gara.

MOZZO (Ø 20X13X43,2 MM) PER VARIATORE MULTIVAR

MANICOTTO PER CARBURATORI PHBE - PHF 30 - 34 (ALTEZZA 35 CM)

BUSTA GUARNIZIONI COMPLETA PER GRUPPO TERMICO Ø 40 - 47 - 47,6

Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

DIFFUSORE VALVOLA LAMELLARE VL6 - VL15

RIDUZIONE CON Ø 42 PER FILTRO ARIA RED FILTER E13

BUSTA GUARNIZIONI COMPLETA PER GRUPPO TERMICO Ø 47

TESTA Ø 47 CON TRAVASI SIMMETRICI PER PIAGGIO BRAVO - BOSS - GRILLO - SI - SUPERBRAVO 50 CC

VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO Ø 187 PER ACCENSIONE VESPOWER

HTRollRULLI CALIBRATI AD ALTA RESISTENZAper variatori originali e Multivar

Questo kit si compone di una staffa di supporto pinza e di un disco freno con Ø maggiorato della linea Whoop disc, l'ideale per chi vuole mantenere la forcella di serie.Grazie alla staffa inserita nel kit è possibile infatti montare il Whoop Disc Ø 250 maggiorato anche su forcelle originali, per una frenata poderosa!

Questi ceppi freno sono stati progettati e testati dai nostri tecnici per superare agevolmente gli stress imposti da un utilizzo esasperato e principalmente per mezzi da competizione che necessitano notevole decelerazioni e costanza di rendimento alle temperature più elevate.Per questo i ceppi freno Malossi sono realizzati in lega speciale di alluminio al Magnesio, con materiale d’attrito speciale con al suo interno fibre metalliche che ne migliorano le doti di resistenza esente da amianto in base alle nuove norme CEE.Le nuove mescole del materiale d’attrito sono ecologiche, offrono caratteristiche enormemente superiori alla media ed eccellenti caratteristiche antirumorosità, garantendo una frenata modulare e progressiva, inferiori spazi di frenata e consumi chilometrici di materiale d’attrito estremamente limitati. I tagli obliqui per lo scarico delle polveri sono stati studiati e collaudati in anni di competizioni.

MULTIVAR 2000Quando la tecnologia fa la differenza.Multivar : il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio!Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto!Progettato da ingegneri di grande esperienza, prodotto integralmente negli stabilimenti Malossi da sistemi robotizzati di altissima precisione.Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base.

Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione.Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.

DADO M 10X1X05,7 MM PER CAMPANA FRIZIONE

BUSTA GUARNIZIONI BASE CILINDRO Ø 40 - 47,6 (MULTISPESSORE) PER MOTORI PIAGGIO